文/杨剑勇

文/杨剑勇

早在20世纪70年代,欧美发达国家就在进行无人驾驶汽车研究,然而让无人驾驶技术进入大众视野在于谷歌,为推进无人驾驶商业进程,诞生在Google
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实验室的自动驾驶项目于2016年底成为一家独立公司Waymo,到如今在无人驾驶领域一马当先。此外,谷歌在创新领域投入重金,覆盖太空、节能、医疗、汽车和人工智能等前沿科技领域。

早在20世纪70年代,欧美发达国家就在进行无人驾驶汽车研究,然而让无人驾驶技术进入大众视野在于谷歌,为推进无人驾驶商业进程,诞生在Google
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实验室的自动驾驶项目于2016年底成为一家独立公司Waymo,到如今在无人驾驶领域一马当先。此外,谷歌在创新领域投入重金,覆盖太空、节能、医疗、汽车和人工智能等前沿科技领域。

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只因前瞻性的投入很难带来收益,为了降低运营成本,诸如早前把享誉全球波士顿动力机器人转让给日本软银愿景,近日,来自The
Information消息指出Waymo也在寻求融资,有了解情况人士透露无人汽车驾驶公司Waymo一直在寻找外部投资者进行融资,比如大众等传汽车厂商。

只因前瞻性的投入很难带来收益,为了降低运营成本,诸如早前把享誉全球波士顿动力机器人转让给日本软银愿景,近日,来自The
Information消息指出Waymo也在寻求融资,有了解情况人士透露无人汽车驾驶公司Waymo一直在寻找外部投资者进行融资,比如大众等传汽车厂商。

文/杨剑勇

文/杨剑勇

早在20世纪70年代,欧美发达国家就在进行无人驾驶汽车研究,然而让无人驾驶技术进入大众视野在于谷歌,为推进无人驾驶商业进程,诞生在Google
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实验室的自动驾驶项目于2016年底成为一家独立公司Waymo,到如今在无人驾驶领域一马当先。此外,谷歌在创新领域投入重金,覆盖太空、节能、医疗、汽车和人工智能等前沿科技领域。

早在20世纪70年代,欧美发达国家就在进行无人驾驶汽车研究,然而让无人驾驶技术进入大众视野在于谷歌,为推进无人驾驶商业进程,诞生在Google
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实验室的自动驾驶项目于2016年底成为一家独立公司Waymo,到如今在无人驾驶领域一马当先。此外,谷歌在创新领域投入重金,覆盖太空、节能、医疗、汽车和人工智能等前沿科技领域。

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只因前瞻性的投入很难带来收益,为了降低运营成本,诸如早前把享誉全球波士顿动力机器人转让给日本软银愿景,近日,来自The
Information消息指出Waymo也在寻求融资,有了解情况人士透露无人汽车驾驶公司Waymo一直在寻找外部投资者进行融资,比如大众等传汽车厂商。

只因前瞻性的投入很难带来收益,为了降低运营成本,诸如早前把享誉全球波士顿动力机器人转让给日本软银愿景,近日,来自The
Information消息指出Waymo也在寻求融资,有了解情况人士透露无人汽车驾驶公司Waymo一直在寻找外部投资者进行融资,比如大众等传汽车厂商。

对于大众汽车投资谷歌旗下无人驾驶汽车早有传闻,此前有消息指出大众汽车希望以120亿欧元投资Waymo,所占股份10%,估值高达1360亿美元,不过大摩给出估值为1750亿美元。按照这个估值,Waymo将是全球最大的超级独角兽,作为金融科技代表性的超级独角兽蚂蚁金服估值只有1500亿美元。

对于大众汽车投资谷歌旗下无人驾驶汽车早有传闻,此前有消息指出大众汽车希望以120亿欧元投资Waymo,所占股份10%,估值高达1360亿美元,不过大摩给出估值为1750亿美元。按照这个估值,Waymo将是全球最大的超级独角兽,作为金融科技代表性的超级独角兽蚂蚁金服估值只有1500亿美元。

另外,因谷歌缘故,包括苹果、百度在内的众多科技巨头和传统车企纷纷大力投下重金发展无人驾驶汽车,但在物联网高级顾问杨剑勇看来,谷歌在无人驾驶技术领先其他竞争者,自动驾驶技术专利竞争力更是位居全球。在路测里程更是要要领先,截至上月,Waymo行驶里程超过1000万多英里,并探索新的商业模式,以叫车软件+无人驾驶汽车组合方式变革人们出行。

另外,因谷歌缘故,包括苹果、百度在内的众多科技巨头和传统车企纷纷大力投下重金发展无人驾驶汽车,但在物联网高级顾问杨剑勇看来,谷歌在无人驾驶技术领先其他竞争者,自动驾驶技术专利竞争力更是位居全球。在路测里程更是要要领先,截至上月,Waymo行驶里程超过1000万多英里,并探索新的商业模式,以叫车软件+无人驾驶汽车组合方式变革人们出行。

谷歌作为发展无人驾驶核心推动力量推动者,引发百年汽车迎来最大革命,人们出行也将进行变革,在未来有望改变人们拥有汽车方式。但发展无人专车商业前景巨大,但投入和时间等成本,对于需要数十亿美元支撑的无人驾驶项目,要持续不断烧钱,为此谷歌开始出售其无人驾驶传感技术。

谷歌作为发展无人驾驶核心推动力量推动者,引发百年汽车迎来最大革命,人们出行也将进行变革,在未来有望改变人们拥有汽车方式。但发展无人专车商业前景巨大,但投入和时间等成本,对于需要数十亿美元支撑的无人驾驶项目,要持续不断烧钱,为此谷歌开始出售其无人驾驶传感技术。

传感器犹如无人驾驶汽车大脑,一系列传感器组合,感知周围环境,包括谷歌旗下Waymo、英特尔和百度等巨头在推动无人驾驶技术蓬勃发展,传感器技术是他们的“硬实力”。而谷歌出售LiDAR传感器,不仅能获得收益,同时也能降低无人驾驶汽车成本,助推无人车商业进程。同时Waymo无人驾驶技术商业落地将会成为谷歌未来增长核心之一。

传感器犹如无人驾驶汽车大脑,一系列传感器组合,感知周围环境,包括谷歌旗下Waymo、英特尔和百度等巨头在推动无人驾驶技术蓬勃发展,传感器技术是他们的“硬实力”。而谷歌出售LiDAR传感器,不仅能获得收益,同时也能降低无人驾驶汽车成本,助推无人车商业进程。同时Waymo无人驾驶技术商业落地将会成为谷歌未来增长核心之一。

得益于人工智能和、机器视觉和传感器等技术日益成熟,无人驾驶技术不断完善,在这个行业将会涌现的新的巨无霸,其中谷歌旗下Waymo就是典型的超级巨无霸独角兽。

得益于人工智能和、机器视觉和传感器等技术日益成熟,无人驾驶技术不断完善,在这个行业将会涌现的新的巨无霸,其中谷歌旗下Waymo就是典型的超级巨无霸独角兽。

最后,全球5G建设如火如荼,因5G到来得以实现,以4K和8K高清视频产业也将得到迅猛发展,仅我国产业规模将超过4万亿。同时,物联网产业也因5G技术促使更大规模部署。而全球火热的无人驾驶因5G也有望走进现实,5G在保障高稳定性与移动性下,以及瞬时响应下,从而大幅提升自动驾驶的性能。

最后,全球5G建设如火如荼,因5G到来得以实现,以4K和8K高清视频产业也将得到迅猛发展,仅我国产业规模将超过4万亿。同时,物联网产业也因5G技术促使更大规模部署。而全球火热的无人驾驶因5G也有望走进现实,5G在保障高稳定性与移动性下,以及瞬时响应下,从而大幅提升自动驾驶的性能。

5G是无人驾驶汽车商业落地基础设施,在这个新时代,各路资本追逐自动驾驶项目,就在今年2月,自动驾驶公司Nuro就获得了日本软银9.4亿美元融资,为自动驾驶汽车制造AI芯片的地平线,近日获得6亿美元资金,估值在30亿至40亿美元。

5G是无人驾驶汽车商业落地基础设施,在这个新时代,各路资本追逐自动驾驶项目,就在今年2月,自动驾驶公司Nuro就获得了日本软银9.4亿美元融资,为自动驾驶汽车制造AI芯片的地平线,近日获得6亿美元资金,估值在30亿至40亿美元。

作者系物联网高级顾问杨剑勇,致力于深度解读物联网经济和人工智能等前沿科技,基于对未来物联网洞察和对趋势判断,观点和研究策略被众多权威媒体和知名企业引用。

作者系物联网高级顾问杨剑勇,致力于深度解读物联网经济和人工智能等前沿科技,基于对未来物联网洞察和对趋势判断,观点和研究策略被众多权威媒体和知名企业引用。

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