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2016 年共享单车横行在全国各大一线城市,而且纷纷投票选择说摩拜和 ofo
已经是胜者,谁将胜出都已经无所谓,当时投资人的观点一直都是合并了都一样。

如今共享单车行业已经走向了寒冬期,主要原因在于其侵占的公共资源严重,并且盈利模式非常尴尬,曾经ofo小黄车的创始人戴威尝试过如何通过共享单车变现,毕竟除非大规模提升骑行费用,否则很难达到平衡,然而最后还是失败了。并且海外发展也非常尴尬,共享单车企业们在国外遇到了同样无解的问题。

共享单车,一度被称为城市里靓丽的风景线,互联网时代四大发明之一。它不仅仅是依托于互联网的创新,还体现了节能、环保、健康、共赢的理念。共享单车大火的时候,几乎很多的知名资本都进入了共享单车行业,可谓一时间资本云集,这把共享单车和共享概念炒上了天。

而前段时间,ofo小黄车陷入了困境,根据相关人士称和其管理制度和管理模式有关。而膜拜这次也关闭了其海外业务。共享单车两大巨头相继爆出大新闻,不由得让人们为共享单车的未来捏了一把汗。

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根据目前的市场调查显示,如今共享单车市场和最初相比没有什么特别大的变化。最初刚开始时共享单车企业蜂拥而至,随后的一系列问题导致了企业倒下了一批又一批,而下如今共享单车市场已经出现了多强局面,其ofo小黄车、摩拜单车以及哈罗单车占据了中国共享单车行业的前三名。

2018 年摩拜被美团收购,ofo
债务重重,这时候人们才意识到,谈论共享单车谁将胜出,还为时过早。2018是共享单车荣光的一年,2018也是共享单车崩塌的一年。四月,摩拜被收购。十二月,小黄车无法退还押金。人们不禁要思考:共享单车究竟出现了什么问题?

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2019年的共享单车将是非常关键的一年,对于这个市场的发展状态,基本上最终结果已经注定了——ofo出局,摩拜小时,哈罗胜出。

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现在共享单车企业可能已经慢慢地在寻找一条能够坚持下去的路了,如果能够合理收费,维护保养也能够跟上,大家也能够感觉体验非常棒的话,估计共享单车行业还是能够继续坚持下去的。

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如今,哈罗抱上了阿里爸爸的金大腿,阿里爸爸财大气粗,直接宣布哈罗单车免押金,有句有名的营销金句是这么说的,没有降价一美元搞不定的用户忠诚度,如果有,那就降价二美元。

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这么一来,很多用户都投入了哈罗单车的怀抱。最关键的是,哈罗之后放了个大招,变身哈罗出行,进军网约车市场,同时共享单车的战场也占据着,算是出行界的强者了。跨出了大出行领域布局的第一步,从战略层面跟ofo已经不是同类了。

如今共享单车行业已经很难再回到最初的巅峰状态。不知道企业家们未来还能想到怎样好的解决方案呢?

现实很残酷,共享单车经历了 2017
年的低潮之后,因为没有盈利且过分烧钱摩拜和 ofo
都已经后院起火,一个又一个的单车在资本竞逐的游戏中倒下:小蓝单车CEO跑路,町町单车创始人入狱,小鸣单车的CEO失踪。五颜六色的街头只剩下了摩拜和小黄车。

共享出行在前一段时间可以说是最热门的话题了。共享单车甚至还入选了”新版中国四大发明”,其和移动支付、高铁等齐名,可以说是对这个行业最大的认可了。然而共享单车却没有我们想象的那样发展的一帆风顺。在众多共享单车团队纷纷解散之后,摩拜单车也在不久前解散了其海外业务的重要部分,也就是亚太地区的运营团队。有很多行业人士称这是共享单车行业濒危的前兆。

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根据目前的市场调查显示,如今共享单车市场和最初相比没有什么特别大的变化。最初刚开始时共享单车企业蜂拥而至,随后的一系列问题导致了企业倒下了一批又一批,而下如今共享单车市场已经出现了多强局面,其ofo小黄车、摩拜单车以及哈罗单车占据了中国共享单车行业的前三名。

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共享出行在前一段时间可以说是最热门的话题了。共享单车甚至还入选了”新版中国四大发明”,其和移动支付、高铁等齐名,可以说是对这个行业最大的认可了。然而共享单车却没有我们想象的那样发展的一帆风顺。在众多共享单车团队纷纷解散之后,摩拜单车也在不久前解散了其海外业务的重要部分,也就是亚太地区的运营团队。有很多行业人士称这是共享单车行业濒危的前兆。